2013年第二届中国汽车新闻奖获奖名单揭晓

2013年第二届中国汽车新闻奖获奖名单揭晓

2017-11-21 12:42

  什么叫互联网,就是所有坚固的组织体发生了崩解,这是我的看法,不存在谁好谁坏的问题。

  但是,这个信息落差可以定义为有价值性信息,价值性信息的生产、制造、加工,我认为还是有非常充分空间的。这是我理解的第一点,如果在一个信息风暴的互联网到来之后,你能不能带来有价值的信息,针对读者的有价值的信息。

  刚才被宣判了以后,我觉得咯噔一下,因为不想死。昨天跟老朱说了一下,老朱说去了内联升,布鞋有用吗,为什么还有布鞋活着呢。所以我想,即使这个行业面临着很大的挑战,知难而进,我就想最后做内联生吧,但是现在整个的状况是什么样的,确实传统面临巨大的挑战,它现在正在失去过去的盈利模式。但是我知道好多新也还没找到盈利模式,也不是特别清晰,大家都比较难的时候,我就想什么是新,什么是旧。新新在什么地方,旧旧在什么地方,旧在名字吗。中国青年报是一个名字,可不可以作为一个新呢,拽着谁的翅膀飞一下。我们也想这样。所以老罗讲的确实很有道理,你再想用传统的方法吸引那么多人,把你的产品销售给人家不那么容易了。但是传统确实面临一个创新,就是用互联网思维去研究你的未来读者,研究你的市场,怎么把你的东西,把人家需要的东西送到人家手上,现在大家还处在同一个起跑线上,都有机会。

  这里讲到了传统的革新,传统知难而进,很想以我们为例,这里很像一个小广告,简单说一下我们。我们两本,一本是汽车商业评论,一本是汽车消费报告,一本是主产业,一本是主产品。一本是给汽车业内的人看,一本是给更广大的消费者看。我们的定位非常清晰。

  你刚才说到几点,90后的特点,不装、平等、谈论,石先生在这方面有很独到和深刻的一些理解,也希望能够在这方面多一点对新的消费群体的认识的理解。

  今天汽车意见论坛的搭建,是为了汽车精英与精英互动的平台。今天莅临我们平台的精英很多,统一介绍完之后,现场各位一并鼓掌。他们是日产中国公关副总监霍静,福极亚中国副总监郑小丽,新华信国际信息咨询()有限公司总裁林雷,屈阁华刚企业管理咨询公司总裁苏桔良,伟达公关副总经理于爱廷,英菲尼迪中国市场与公关部总监刘旭,沃尔沃中国公共事务副总裁宁述勇,闻度研究总经理王丰斌,奔驰销售公司公关负责人王燕,知行总经理陈强,互动通控股集团总裁邓广梼,旗智机构总经理向寒松,宣亚国际集团媒介中心总经理吴卫华,再次欢迎各位的到来,欢迎各位。

  尊敬的各位亲爱的朋友们、领导们、同事们,还有同仁们,欢迎大家来到今天我们第三届中国汽车意见论坛的现场,暨第二届中国汽车新闻奖的颁奖典礼。

  汽车新的和传统的前几家来看,前三家是极其稳定的,一汽、上汽、上汽通用等等都站在前面,也是站了十多年了。后面几名是在不断变化的。同样现在第四名往后也有很多版本,特别是我们中国自主品牌的旗手这几年在不断更迭。我们看到了传统和新竞争是有一定的特征表现。

  对于中国的汽车自主品牌来讲,刚才说也是一个困难时代。实际上上一期的封面,讲一个自主品牌悲观论的如是说,刊登以后社会的反响比较大,很多人有习惯的论的思维,认为我们在唱衰自主品牌,当然我很多汽车同仁还是比较认可这样的观点。我们所做的文章并不是要唱衰自主品牌,而是能够一些深层次的问题,使我们自主品牌能够从中一些深刻的东西,从而能够有一些改变、一些,这是我们的初衷。所以,我们在语气行文上比较极端,我们用比较夸张的手法,能够刺激一下,就像鲶鱼一样,使一潭死水能够活起来,我不知道我们能不能达到这样的目的,但是我们还在这样做,怀着认真地对这个行业的心态来做。

  首先我想问一下刘总,因为刘总是来自于汽车的企业,也是我们众多嘉宾中唯一汽车企业的代表,更为深刻,把握消费者是重要的课题,您是怎么来看待80后和90后这一些特点?

  第三位2013年第二届中国汽车新闻奖三等奖获得者是新闻晚报记者庄键,他获奖作品是《租车业老大发飙,超低价回收》,汽车业正进入快速发展期,但对于该行业的报道还有欠缺,本文对租车行业一次极有影响力的事件,进行了客观、及时、到位的报道,祝贺。

  各位汽车行业的朋友,各位界的朋友,非常感谢大家参加由我们共同主办的第三届中国汽车意见论坛以及新闻奖的颁奖典礼!

  谢谢,我自己是传统出身的,我在央视《对话》栏目做了几年编辑,我是传统穿越过来的人,对传统说得话再难听都是自家人说得话,我恰恰不是站在自这边说传统,相当于我们吐槽是一个意思。

  再次感谢大家今天下午光临此次活动,同时也对即将获奖的各位记者以及好的作品和代表的新闻机构表示感谢,祝本次论坛获得成功,谢谢大家!

  以上三个层次化导致了三新和三传统。从白热化的角度看,我们看到传统的力量和新有一个非常明显的特征。纵观全球汽车上百年历史,我们看到有欧美日苏这样的强国,到现在的欧美日韩,有可能到将来的欧美日韩中。你会看到欧美日始终是在这三者前面没有变化,而后面的新是在不断变化。从俄罗斯变成了韩国,将来有可能是中国。

  而且90后的消费两极分化,我前一段时间在弄一个车,你不超速都不行,沃野千里,都是大平原。我说两句话,一个从人民有个别都中国的一些移民,张曙光家我都去转了一圈,他的别墅并不是很贵,100多万美金,人家怎么?本来我们孩子那破车我们好多年进入汽车都一个世纪了,有个破车算个屁,但中国的富二代去就买法拉利,把人家的学校风气都给带坏了。但这个结合出现了很多的事例,尤其是英菲尼迪牛,全世界坦克级的,就这样的高端车一定会成为一部分人的拥有者,他显示自己是土豪的儿子——小土豪,我,我活的比你们都好,他们的主题歌只要你活得比我差,他就很幸福。我相信这是个庞大的市场,你不能忽视,中国的阶层裂痕不是通过开一次三中全会就能解决的。

  非常感谢您,刚才确实说到了一个很的事情,对于很多企业来说,有相当的法律来他们的,但是对于很多新闻从业者,这部分的法律还是不丰满,确实有些可惜。

  最后我说一。

  第二个事情,整个社会在互联网的情况下,正在成一个一个社区。不知道各位有没有这样的感受,整个社会在互联网的促动下,社区的交流变得越来越困,但是社群跟社群之间正在变得无法沟通,互不了解,无法沟通。养狗和不养狗的人对于吃狗肉是永远尿不到一壶里的。爱看好声音的观众和爱看湖南卫视快男的观众话题是永远搞不到一起去的。整个社会正在飞速社群化。就像我的平台上的80万人和不了解我的人,聊起罗辑思维的人是完全不一样的。

  这次论坛的主题是知难而进,我忽然想起五六十年代给我们教育的话,干吗,员就是用来克服困难的。我套用一下,汽车行业的报道现在可能碰到了困难,但是如果没有困难,又需要在座的精英干什么。正因为有困难,才可能证明精英的价值,才能够体现汽车行业的精英、媒介的精英来展现自己的才华,共同为我们更加繁荣昌盛的汽车行业、汽车事业,以至于国家的繁荣昌盛共同努力。

  的个体,我必须强调这个特质,因为现在独到汽车厂商的全是我们当年买车老三样,当然可能跟市场的产品稀缺有关系。桑塔纳、捷达,还有富康,有些人还买银色富康,外号叫银富。因为大家是从众的,我们在一起,我们会感到很强大,我们奥运会冠军拿个金牌,好多人哭,最近录一期节目,问一个人,你什么时候感觉自己最爱国?奥运会夺冠军了,一群90后哄堂大笑,国家能给你什么,他们会思考这样的问题。

  刚才主要谈到了消费结构正在变化。实际上,之前很多嘉宾也说到了,我们形式也在发生巨大的变革,不断出现的新形式和自正在给我们传统带来巨大的冲击。这样一个数字时代,旧究竟有没有失效,这是我们论坛第二个要议论的议题。接下来有请到我们主持人,《汽车商业评论》、《汽车消费报告》总编辑贾可,以及本场嘉宾,大学新闻研究中心主任陈昌凤,日产中国公关副总监霍静,《罗辑思维》主讲人罗振宇,中国青年报副总编辑董时,闻度研究总经理王丰斌。

  我就谈两点,第一点我们这一代人没有完成,所以我们没有办法去理解,完成的概念。就中国人奋斗的目标不是建立一个强大的国家,而是建立一个强大的个体。我相信一个拥有强大个体的国家,一定是全世界最强大的国家,美国就是这样。但到90后,这帮人,80后奠基,90后到10后可能有希望完成。

  第二,这个新闻奖有没有价值,关键是看评选的时候是不是有权威、、专业、有水平,把我们新闻报道好的作品评上来。我看了一些作品确实是应该得奖的作品。第一,它的作品关注我们很多汽车的好的作品。第二个是进行研究,找出焦点、症结。我曾经跟我们讲过,我们主要是抓新闻、抓服务、抓评论、抓深度。什么叫深度,深度就是今日的事实,昨天的背景,未来的发展趋势。你充分掌握这个材料,可以有中国汽车这样的新闻报道,它就有深度,它就有它的指导性。我看了几次评选侯选的作品,有几个是很有深度的。有的是记者的调查研究下了深度了,走访了全国好多城市,所以我觉得这个评奖有价值,它能够起到推进的作用。

  第二位是车语传媒的记者唐一水,获奖作品是《车市一周堪》。获奖理由这是一档有趣的汽车新闻评论节目,虽然内容正统,选材新颖,语言幽默,主持轻松自然,寓教于乐。

  从另外一个角度对年轻的认识,虽然总结出来没有像明超这样子,一会儿再问你这个问题,从你先开始。到了苏总,苏总在国内做很多的经销商渠道,帮助他们来提升能力。今年来讲帮助他们能和消费者打交道。难的一个问题是说现在新的消费者出现了,很多年轻消费者,如何帮助这些渠道的决策者,去赢取这些新的消费群体,是很难的事情,你怎么看待新的年轻的消费群体?自然做可以留在后面说,要不山主持就全乱了。

  还有一个论坛,中国老汽车联谊会,这脱胎于我们从创刊以来的类的描述,我们身边的老骑车人的真知灼见,他们以以往的观念来现在的汽车业也常可取的历史经验。所以围绕着他们,我们都举办中国老汽车人联谊会。

  于总,您刚才谈到,您有没有在策划过程中使用闺蜜,使用卖萌,或者萝莉这样的概念词语?

  今天我一进来看到很巨大的知难而进的字样,尽管之前已经知道我们要做的主题,但是我还常感慨。首先,关于这个主题,我记得去年的主题叫激浊扬清,今年的主题叫知难而进,从年年的论坛和新闻奖的颁奖来看,我看到了以贾主编为首的汽车行业的们,大家的抱负和情怀。同时也看到了一种自信,知难而进的进取。

  所以,我们在这里抛出一个猜想,未来在产业链当中,也许它既包含了自己的性,也会包含自己的产业链,形成一种和产业链的纵向整合。这些话也许太学术,说白了,你就是你的,你将来不必去求谁,不必去通过公关公司、广告公司去购买其他生产的蝉翼力。没有注意力,没有魅力,没有因此而建立的社群和粉丝,这才是真正的危机。至于陈永周的问题可以让中央用他们独特的方式解决,反而是一个暂时性的问题。

  去年中国汽车新闻奖本着宁缺毋滥的原则进行评选,最后一等奖是空缺,今天到底谁能将一等奖摘到自己的手中,谜底即将揭开,掌声邀请到的是原新闻局局长、经济日原社长、中国记协原党组徐心华,为我们颁出最重磅的一等奖,有请!

  由汽车商业评论、汽车消费报起的”第三届中国汽车意见论坛暨第二届中国汽车新闻奖颁奖典礼”于2013年11月1日在大学成功举办。经过评委的认真反复评审,认为此次中国汽车新闻奖未能有达到特等奖文章出现,以下为获奖名单,共11名。

  同时今天的还有网易汽车网络视频直播,还有80多家共同关注中国汽车行业的发展。同样用掌声欢迎本次论坛的同仁以及到场的所有朋友们。

  第二位颁奖嘉宾华夏时报记者刘俊晶,获奖作品是《青年汽车梦断海宁》,这是汽车新闻报道中,就汽车企业和地方之间关于土地回收的报道进行深入的采访,内容较为深刻,祝贺两位获奖者。

  我不知道我的关键跟罗老师是一致还是不一致的,感觉上也是传统非常非常。

  没错,传统的社会是用组织和品牌认知和背书这个价值。而现在我的个人朋友圈就成为我个人的品牌。比如我相信您、相信贾老师,互联网世界的本质就是人联人,不是人联组织。互联网是由信任链和推荐链构成的。传统社会是由链和控制链构成的。比如不是中国新闻,朱学东工作室,他就可以作主了。比如中国周刊,你能作主吗,想怎么上你就怎么上你。比如贾可我为什么说他的汽车商业评论有可能,因为他可能就是这样的,我信他。今天我们到上海去,我们请朋友吃一顿饭,我会跟上海朋友打听说我请客,我绝对不会上几星那个,那个几星都是刷出来的。

  做好年轻人的,每天要上网,要和年轻人打成一片,我们公司平均年龄比较年轻,是20多岁。我就觉得如果要是经常跟年轻人,跟网络能够对话,跟他们一起混,了解他们的心思,为什么网络创造出了这么多网络的语言,因为现有的语言已经无法表达他们了,其实他们常有创造力的。所有这些字,是一个文化的符号,所以如果我们能够了解网络语言,昨天特别有意思,我去,他们开了一个座谈会,邀请社会,面临很大压力,他那个总编说了一个笑话,有个记者写的文章,是亲们,没见过,他改成乡亲了。

  最后一个是流行度,今天讲年轻人,流行度的概念他们喜欢谈那些新潮、热点的东西,如果你的产品,你的品牌不能够被大家去谈论,他是不会去喜欢的。他希望能够在自己的族群当中是有流行感的,包括刚才英菲尼迪讲的,他讲的年轻感,年轻感的概念也是他要有话题,如果品牌不能在年轻人里面形成话题,你的品牌没有流行度。所以这种流行度的概念不见得一定是买,不见得我现在要做一款车,让所有的80后、90后去买,而是说你的品牌是不是被年轻人去谈论,有没有话题去谈论。去年有一个国产手机厂商就讲说,我是全中国智能手机排名前四名的,为什么他们都不谈论我,都在谈论小米。其实我们看小米手机最大的一个族群就是年轻人,越谈论越有可能被认同,所以你要形成对他们来讲比较好的话题,谢谢。

  第二一个特点,他们不装,你不管讲也好,讲什么样的也好,不是端着,而是真实存在的。这种真实存在就说,其实包括看到80、90后喜欢的明星跟前面有非常大的不同,他们喜欢的明星一定要真实,而不是说出来以后讲一些的东西,因为他们认为不装的才是好的。这个其实对很多品牌提出了很大的挑战,我们自己认为我们强调那样的主张,我们的这些年轻人不一定能够真正从内心里面去认同。

  在我们研究60后、70后、80后、90后的研究,发现了80后、90后的一些特点,从生活观来看的话,他们爱好十分广泛,而且他们更加注活和工作的平衡,这是第一点。从消费者来看的线后也十分关注打折,但是他们为了自己的爱好也不惜一掷千金。同时来讲,他们很喜欢创新的东西,不仅仅喜欢创新产品,甚至还喜欢崭新的渠道,这也是现在一些很有意思的渠道出现以后,也为新的消费人群所热捧。

  你给了一个很的任务,跟这样一个大微论战是一个挑战。我也是从传统穿越过来的,这两天我发了一个微信,转了一个微信,优雅地活着还是难看地死去。很多传统都说过这样的话,传统如果这样的话,注定过不了这个今天。

  我以为石老师讲了可以结束了,他已经讲了很多,其实对于刚才讲怎么让年轻人喜欢你,可能我们跟年轻人的关系要更近一些,不是什么朋友的关系,你真正要成为他的闺蜜。

  谢谢,由于时间有限,我的主持就到此结束,因为请刘总作为最后一个发言,就替我对这一节进行了所有的总结,一句话如何能够看待和如何能够让我们新的一代年轻人喜欢品牌,是最重要的一个发展基石,谢谢各位参加,也谢谢大家!

  现在大家去看在微博、微信的表情,你会发现有的表情,有的话只有闺蜜才可以说,你发现你说的话听得懂的话,能够用表情沟通的时候,你的品牌才真正走进他的心里。

  今天在这么一个雾霾天气,大家赶到这里,尤其值得我尊敬。因为今天天气预报老说不要出行,待在家里面看看片子。

  说到雾霾,实际上说到我们今天的题目,知难而进,现在我们这个时代是一个难的时代,真的常难。一个,我们今天谈到的是,是传统难的时代,因为各种都在说传统的。但实际上,我觉得也是互联网一个难的时代,因为这个时光发展很快,前几年的门户网站这几年又感觉到非常吃力,有些新的诞生了。也是中国汽车自主品牌的一个难的时代,不光是自主品牌难的时代,整个中国汽车也是一个难的时代,雾霾,搞限购,我们做汽车营销的人、汽车公关的人、汽车市场的人,以及我们所有的同仁们都感觉到一种难的促进,这既是一种难的时代,也是知难而进的时代。

  你刚才说的我都不太统一,传统没有任何活,第一,自的是的样式。大英百科全书关门了,我问了一下他们的总编,我说你们怎么不反思,怎么让互联网失败的。他说怎么不反思,我们根本没有任何可能改变这次失败。我们知道互联网就进行了战略规划,我们就知道危及百科的样式可能会出现。我说怎么不改变?他说没法改变,我能告诉我股东现在不挣钱吗,我们上千人的大机构,能把所有员工都辞退吗。就是我看到了,我过不去,然后他跟我讲了一句经典的话,我不能用的方式来我自己。所以,互联网的不是本身,它的是组织样式。所有称得上的社会变革都是组织样式变革,工业带来的不是每一个封建领主家里放点机器生产就完成了工业。是你封建领主的组织样式、协作方式全部破产,所有农民集中到伦敦、格拉斯哥、伯明罕这样的大城市按照新的样式组织在一起才是工业。

  在商业上的反映,商业正在变成社群商业。在工业方面,以麦当劳为图腾化的商业正在崩解,那个时候任何商业只要好好做,只要产品足够好,原则上可以卖给世界上每一个人,卖到世界上每一个角落,那是在大众工具配合下的工业社会的一个前提。可惜这个前提正在绷紧。有苹果就会出来三星,有三星就会有小米出来搅局,有小米,还会有一个角落里的魅族的产品。还有老罗的锤子手机出来搅局。整个市场正在发生崩溃。

  首先应该说不是那么年轻,但是还有一个年轻的心。这些年应该目睹了这个社会发展,我有三个观点,第一个是青年这盘菜不是赶潮流,赶时髦,而且现在青年的确是消费的主力军。从我们目前代理的很多品牌卡帕很多的豪华品牌,现在消费人群的确在中国都是年轻的80后、90后,所以现在青年这盘菜必须要非常重视。记得90年代我在奔驰工作的时候,奔驰的S级大奔,当时都是企业家,当时企业家成功的,基本上都是钢铁大王、煤炭老板。现在因为IT和金融界的发展,我们有更多的年轻人,他们的确自的发达,年轻人已经成了这种高端消费品的主战场。

  我想是这样,成功的案例会有,但是我做一个举例,其实在我发现了,像去年我们帮许多的品牌做快速的提升,我们发现我们用的方法有一点不一样,比如说举例,我们在做外展,就把车放着,销售人员就在旁边。事实上我发现了,这样根本就吸引不了人,因为大家都这样做。

  于总,因为您是公关公司,在方面是走在很前沿的这种上,您有没有一个比较深刻的感触?关于新的一代消费群体,他们的特点会是什么样子的?

  不管怎么样,这一代消费者在未来他们慢慢会成为一个主流,无论在新车销售,或者无论在二次销售当中常大的主流。而且会代表未来的趋势,一个趋势,一个偏好趋势,他们不仅仅决定了我们整个社会的一些选择。还决定了社会一些追求,这一点常重要的,我想进入我的第二个题目,其实大家都已经跃跃欲试谈这个问题。

  注:考虑到回避原则,作为中国汽车新闻奖发起方的《汽车商业评论》、《汽车消费报告》放弃参与此次评奖活动。

  我们刚才在讨论年轻人的时候,谈了很多关键点,还有一个很关键的,最后在石先生和苏总的提示下,80后、90后,可能在上好像很难在进一步看到很快,剩下的东西不多,就这样一个概念。

  各位来宾,大家下午好,能有机会能参加一年一度的盛典。今天就是第一个环节论坛你是不是年轻人的菜,这句话很年轻,以我这个岁数一般不会说这个话的。刚才主持人已经阐述了,遇到了越来越多的挑战,消费结构的变化,来探讨我们在汽车整个环节当中的问题,我们来开始第一个环节。

  下面请肖明超,我和他认识很长时间了,从研究出身的。还想回到第一个主题,关于对新一代年轻人比较深刻的了解和认识,刚才于总也提到一些,比如他们有比较见解,你可不可以强调一下他们有什么见解?比如说他们喜欢健康,喜欢到什么程度?这个和60后、70后的区别在哪儿?这个是我们对一个事物更深刻的认识,才能更好地把握未来?

  这方面来讲的话,作为你刚刚所提到年轻的心态,很重要的一个来,这个心态是怎么在产品的规划,在市场的,在渠道的管理上体现出来呢?能够使我们年轻的一代可以对英菲尼迪有更大的偏好。

  最近奔驰的经销商推出了车,是奔驰比较小的一款车,它是年轻人进取成功的一个车型。在经销的时候,又出了一个比较独特的,分了金木水火土五款,又细分了市场,让更多的年轻人有了自己的选择。那我们知道很多人都有一个土豪金的梦想,这个木代表青春,代表生发,代表朝气、春天。水上善若水,中国的水有财运的表示,还有火很多人喜欢,喜欢火,都希望能够尽早地火起来。同时还有很多人脚踏实地地喜欢土的,所以经过这款细分,由中国的设计师帮助他做了五款细分化的市场,让这个产品取得成功。我们在做宣传的时候品牌主张,要迎合他的这种思想,他的见解,赢得他的粉丝,所以在他的活动现场,当时我看了五款车,在我面前的时候,我们在做宣传的时候,我都自己想买两款车,我有的时候希望有上善若水这种水的感觉。同时我也有一种土豪金,也想有时候炫耀一下,我想个性化的选择,这种主张让我们产品了更多产品的内容的,也赢得了消费者内心的表达,特别是青年一代,张扬,有自己独特个性的选择。

  我现在宣布三等奖的获奖者2013第二届中国汽车新闻奖的是,中国交通报闫新良,获奖作品是《选好型好转型——道运输企业用车特点探悉》,进行较为的分析,体现了专业性,在中国商用车报道领域较为少见。

  第二个,自的崛起提供了一个崭新的帮我们克服全时代挑战的一个重要工具,因为它能超越传统的鸿沟,能够用一种更快速、更便捷、更立体、更丰富的方式到达受众。这长刚刚开始。

  第二个营销,我认为现在很多的企业太了。一定要注重情绪的引导和梳理,即时消费能力是最强的,喜欢就是瞬间,而不是说出大量的理论体系,那个是我们那代人,我们那代人最难为商人的,卖辆车特别难,因为我们被骗大的,受过各种各样的,碰见一个骗子,不太容易被骗。90后不是这样的人,他会更加在情绪上会有这样的一种特征,就这两个特征,我觉得能够把握个体、情绪,建构一个新的营销方式、模型,对他们特别重要,这个课题我认为没有错,我们理解他们。平常在网络上体现一个特征,昨天还骂了我,我第二天到他城市了,让我到他食堂去吃饭,我说你不是昨天还骂我了吗?他们是情绪非常快的一个族群,我就说这么多,抛砖引玉吧,我该吃药了。

  当然,此刻我们还需要致敬的还有大学的新闻学院,接下来有请到大学新闻与学院副院长,新闻中心主任陈昌凤为我们做精彩致词,欢迎您!

  今天主要讲两个话题,第一,所有传统产业包括我们人的困境,其实大家都知道捣乱的东西是谁,互联网,但是怎么应对互联网给我们带来的困扰,就得理解互联网带来的底层逻辑到底是什么,互联网改变了工业社会,所有的难都是解决人和组织之间的关系,变成了所有难题都是解决人和人之间的关系,这是互联网最底层的作用,和它的代码起作用的要素。所以,对于今天这个话题来讲,在互联网时代,为什么有那么乱糟糟的声音,为什么有陈永周这样的记者,解决方案只有两个,第一个,报案。尤其向长沙警方报案,也许会获得跨省的追捕。第二个就是回到人和人的状态,从组织性状态回到生态性状态。什么叫组织性状态呢,就是我们过去的人经常做的那一件事,往面前一站,我们的公司是世界上最好的公司,我们的产品是世界上最好的产品,这是一种病人的一种表达语态。很多病人都不自觉地站在交通口指挥交通。就像我今天往这儿一站,我罗振宇是世界上最好的人,这是最病的表达方式。面对传媒,很多传统组织,它有一种本能,在座有很多攻坚总监,他们就是要把金字招牌擦亮。他们工作的前提设置是,我穿上一席白色的连衣裙,从大街上走过,纤尘不染。这种用组织的方式和进行交流的前提被否定掉了。因为现在这条大街上无时无刻没有人在泼粪,在扔砖头。最好就变成了,你也是之一,最佳行为就是脱下你的连衣裙,左手痰盂、右手粪桶。你扔我,我扔你。

  最后我想提一个问题,这些人最后会造成什么影响?我也跟各位一下。唯一的自主品牌是纳智捷。在这之前有一个非菱,卖不到五年就垮掉了,花了几年,重新开始做了纳智捷,还好以90年代这个角度来生产这个车,应该算是85后生产这个车,在是很受欢迎。那它所谓许许多多电子化的产品影响了许多人,所以我认为未来的汽车行业里面更要注重的是三个品。第一个品质,第二个品牌,第三个品德。从生产企业里面,从品质的角度,要从技术着手,因为这些年轻人只会选好的,渐渐会摒弃那些不好的产品,所谓不好的,技术不好、品质不好。第二个品牌形象不好,最后一个也就是品德,你的经营方法,你就不是我的菜。

  举办这样的意见论坛,举办这样一个中国汽车新闻奖,实际上对整个行业来讲,也是希望能够知难而上,能够给的或者的空气输送一点新鲜养料。所以,我们今天在这里举办这样一个活动。

  第三点,大数据。在大数据的背景下,我们过去无论是媒介在从事信息的处理、加工、报道甚至评论都是有严重局限性的。我们的企业对自己的产品营销、宣传、建构的所有评价体系都是有先天缺陷的。

  他们是原新闻局局长、中国记协原党组徐心华,欢迎!中国人民大学新闻学院执行院长倪宁!大学新闻与副院长,新闻中心主任陈昌凤,中国青年报副总编辑董时,中国周刊执行总编辑朱学东,商业趋势观察家,中国汽车社会蓝皮书总策划肖明超,汽车商业评论,汽车消费报告总编辑贾可。倪院长和贾可都是我们主办方的代表。还有另外一家主办方,中国贸促会汽车分会。所以接下来有请中国贸促会汽车分会会战部主任柴占祥,欢迎您!今天到我们现场还有代表主办方特别感谢北汽对本次论坛的支持,让我们以热烈掌声欢迎汽车股份有限公司总裁李峰,他们赞助我们的活动,也表现一家优秀汽车公司的远见卓识。

  我们看到很多朋友听得很入神,可能没有听够,不过没关系,等一下到论坛环节会有更加深入的探讨。接下来进入本届论坛当中最激动的环节,因为我们要看看今年到底有哪些作品入选了我们第二届中国汽车新闻奖。

  接下来让我们请上一位非常重要的嘉宾,没有他就没有今天如此盛会的举办。有请汽车股份公司总裁李峰为我们致词,各位掌声欢迎!

  第三个特点,他们更加追求平等,你就说过去我们前面的这些IT,我们讲我们是权威的,高高在上的感觉,像70、60、50能够接受的,但是80、90不会接受这样的,不会接受这样的标签,而且你要给它贴标签也不能贴得很明确。90后认为你可以讲一个我内心的一种个性,但是你不能告诉大家说,你看这就是90后。所以他们其实越来越追求品牌的平等化,而不是高高在上。今天的品牌不是要追求完美,品牌追求情,对于这些年轻人才最重要。

  非常感谢贾可博士给我们带来环节的第一部分内容,在这里特别提示接下来我们要的各位嘉宾,一定要珍惜时间,按照我们既定的时间来进行。时间上的控制,场外的工作人员会在既定时间两分钟之前摇铃示意,再次摇铃就说明您的时间已经到了。

  当然,今天大家可能也看到,我们是站在大学主楼的一个大厅里,这个地方还是很有趣,或者很重要的一个地方。如果大家有所记忆的话,很多在这里发表过,以及小布什,还有韩国总统朴票锦慧(谐音)在这里过。我们在这里要把我们行业的事情做好,要顶着公平、、专业的原则,把真正好的新闻、真正好的记者评出来,然后加以表彰。这样一个活动,中国贸促会也愿意参与其中,承担一份行业以及社会的责任。在座的都是行业、、公关的各方面精英,大家在这其汇聚一堂,应该有很多有见地的思想在这里进行碰撞,在这里产生新的火花。

  获得2013男第二届中国汽车新闻奖二等奖的记者是网易汽车刘文俊,获奖作品是《以之名”915”青岛日系4S店被焚调查》,获奖理由他比较及时且罕见地为2012年9月15日,发生轰动中国汽车界青岛4S店被焚烧事件,留下客观的历史记录。其实还有一位颁奖者,倪老师,因为出差了,所以他把这个任务交给我了。

  接下来有请到中国人民大学新闻学院执行院长倪宁为我们带来精彩发言,各位掌声欢迎!

  刚才贾总已经把举办这次论坛的意义做了阐释,我们徐老师又把开展汽车新闻奖的评奖意义给大家做了点拨,我已经无话可说了,因为他们都把这个意义表达得非常充分又很简洁,我再说有点狗尾续貂了。但是我还要表示,我们举办这个论坛已经是第三届了,举办汽车新闻奖评奖已经是第二次了。不管是第三届还是第二次,大家的热情度都很高,说明大家对这样的论坛和评奖是支持的,也肯定了它的价值所在。正是因为有这样一个论坛,把汽车行业的精英,特别是从事汽车报道的媒介精英汇聚在一堂,共同讨论国家汽车事业的发展,共同推动和推广汽车事业和汽车品牌。这一点的意义是肯定的。

  总而言之,我觉得现在每一个人都拥有一次崛起的机会,每一个品牌、每一个企业都拥有一次迎接洗牌的机会,这是一个最好的时代,也是最坏的时代,什么人会认为它好呢,就是忘掉一切过去传统工业社会给我们的经验,勇敢向前冲浪的人。

  当然今天,我们一不小心做了中国汽车意见论坛暨中国汽车新闻奖颁奖典礼的共同主办,这当然也是一个平台。

  还好,我们有90后的女儿在美国,我们俩每天微信通话,所以我一直还能跟年轻人保持闺蜜,能够保持对话,我觉得也是做好年轻人的沟通,这个很重要的环节。

  下面请苏总,刚才你已经起个头,关于如何向年轻人来进行销售工作,都可以在介一下一些成功的案例。

  第三个,罗振宇万一做得品质不好了,就被弄死了我还会死呢,我还会中风口眼歪斜,说不出话呢,那怎么办呢,就死呗。追求一个机械系统长治久安、亘古不破,这都是工业时代的想法。因为都是把人否则了个体性,把你焊接到一个机器,构件组织样式,才能够追求这样的情况。所以不管组织本质上多么尊重人,本质上都在人、否定人。口号的东西都不要听。

  对于提出了什么样的挑战呢?存在一个产业链可能会被逐渐消融掉。性逐渐分解为各个产业链自建的性。我不知道各位和优没有观察到,大量的从传统机构出来后,都进入到各个产业链任品牌公关总监,赋予这个品牌本身的性。刚才师兄说到自的发展,自是这个发展的第一步,很多人认为我们这个自是第一波自,我看我们最多算第三波。第一波就是产业自建的性,以潘石屹、冯仑、任志强为主,他们产业不需要到外面做广告,产业自己就可以生出来广告。第二波,带有性的人延伸出来的产业链,最典型的就是李开复,他有很大的名气,就可以建立创新工厂。比如罗永浩很有名气,可以建立出一个锤子手机这样的产业链。未来的商业,不是对商业的单独挑战,也不是对的单独挑战,它是一个人类几千年未遇的大变局,从原子时代变成数码时代,这个时代是社会的结构、经济结构、商业活动以及与之相同的大众的一个彻底转型时代。所以仅仅从转型和产业转型也许没法真正洞察这次转型的本质。

  因此,今天新闻奖颁奖已经是第二年了,从新闻奖的作品里面,我看到了,一,确实是汽车新闻的专业性、行业性之强。看到了这是一个独特的,有自己专业知识,专业特点的行业新闻,从汽车涉及到方方面面。第三,看到了有深度挖掘的作品。我们的前辈徐老师刚才已经说了新闻奖的重大意义,汽车新闻奖可以说成为一个行业新闻的引领者,也确实成为一个行业新闻的标准和制订者。我们如果能够坚守下去,对于这个行业的新闻,一定有很大的引领和带动作用,也将推动目前面临困难,同时又在知难而进的汽车行业。衷心希望今天的论坛和典礼成功,谢谢各位!

  结论就是,任何一种商业必须主动迎合社群化的社会分解的后果。未来的商业,我们有一个大胆的猜想,在未来几年我们可以小心去求证,这也是一句2013年我听到最好的商业上的格言说得那样,未来的品牌没有粉丝迟早是个死。工业时代,你只要有顾客和用户即可,未来时代没有你的社群,没有你的粉丝,你就是个死。

  现在首先请上中国汽车新闻奖鼓励奖开讲并颁奖的评委,他们是汽车商业评论,汽车消费报告总编制贾可,观察家、中国汽车社会蓝皮书总策划肖明超共同为我们揭露鼓励奖的获奖得主,有请两位。

  实际上这也是我们本次讨论环节的第一个话题,就是你是年轻人的菜吗?将邀请本次议题的主持人,新华信国际信息咨询()有限公司总裁林雷。以及讨论嘉宾是英菲尼迪中国市场与公关部总监刘旭,观察家、中国汽车社会蓝皮书总策划肖民超,中国资深人石述思,屈阁华刚企业管理咨询公司总裁苏桔良,伟达公关副总经理于爱廷,有请!

  接下来的一位嘉宾大家很认识了,经常在电视上看到他的身影。接下来有请石述思先生,听听他的实话实说,掌声欢迎!

  因为,刚才李总也讲到了这样的挑战和我们面对的,我就不再展开。未来我们所有的人,可能都得一起探索。当然,底线,我们一起来坚守这个社会脆弱的,我们一起来完成常识的启蒙,最后祝本次论坛和评奖获得成功,谢谢大家!

  在过去的十年汽车市场发生了天翻地覆的变化,其实更大一个变化来讲,是中国汽车消费人群发生了巨大的变化,也是我们从60后、70后的消费主体,开始向80后和90后来转变。这样的变化比所有的变化都跟大,因为人的变化就决定了一切。我们相信在过去做一些研究,我想就研究做一个抛砖引玉的开始。

  在这个基础上,我认为我们是一个很重要的内容供应商,既然是内容供应商,本身是一个载体,我们希望能够在互联网时代,通过各种新的渠道,比如说我们的微信、APP或者一些网站来体现我们的内容。所有这些都是体现我们内容的一个渠道,但并不能说我们以后是一个,这个本身不拘泥于一个纸质的这么一个载体,而是一个多元化的东西。这是我们的方向。

  回到人,我把我这一代人要做的做完了就完了。很多人说你们做自,有没有商业模式。商业模式也是工业时代的看法,你的内容提供靠谱不靠谱,也是工业时代的看法。我不希望长成大象,我就是扎猛。这就是生态的方法,如果你不能理解这种心态,那你就不能理解互联网。

  罗振宇给我们设置了一个靶子。在座很多人都是传统,一一来打靶。中国青年报老传统了,董时,而且它在新的时代还继续焕发时代性。

  我认为年轻人未来可能的关健词,我不是做商业的,但是天天跟他们接触,大学天天请去,你有知识,有文化,有水平,有钱,可能都不会是90后。他们好像都有脆弱感,那个话是专门剁牛头的一帮人,30年红利我们都喝点儿汤,肉都让土豪吃。但是90后承受更多的是镇痛,他内心有非常的东西,又个性张扬,我喜欢用一个词,让他喜欢你、爱你,才有可能变成粉丝。如果一个90后不喜欢你,你再德高望重,那也是死亡。而且越德高望重,死得越快。大家想想有多少90后在看,为什么那么优秀的节目,90后不看呢?因为它端庄,什么叫端庄呢?端着装。

  论坛开始的时候,我讲到了我们的规划,两本,全、多论坛,一个平台。实际上,我讲的是一个传统的出问题,我们觉得,我是一直在做传统的人,一直码字的,到现在还没有脱离传统的思维。而且到我现在的理解,我们老老实实做传统,通过互联网的形式,抓住它的翅膀,能够使自己在一个垂直的产业链能够不仅完成了生活下去,而且还要得很好。这是我想到的一个道理。罗振宇先生是自的,叫做罗辑思维,如果自离开他,是不是就不是自了。如果罗辑思维是一个品牌,又变成一个机构或者机构,也是一个平台,这是殊途同归的,只要把它做好。自大浪掏沙,很多没有做好的,死是应该的。未来继续做的,按照我刚才的逻辑还是能够很好地活下去。我现在请罗振宇对此发表一些想法。

  主办方邀请我来参加这个讨论,因为我自己本身就是一个80后,有点自己说自己。因为你的目标消费人群从全球到中国,实际上都是一致的,都是年轻心态的高端消费者。核心是年轻,这两个从我们来看是区别很大的,从营销的消费者细分来讲,可以用人口特征细分,可以用心理细分,年轻心态更多于偏向于行为和心态细分的。各个年龄段的人都会拥有的一个词。

  在这个论坛之外,我们还有一个今年特别举办的论坛,轩辕奖颁奖典礼。轩辕奖,我们在汽车产业有无数个奖项,我们希望能够促进这个产业更健康地发展。我们进行了巨大的革新,寻求全球的,我们从美国、日本、、韩国、中国找了全球6个评委,他们都是资深汽车业的专家、CEO,他们对这个行业,包括对中国汽车产业有比较大的了解。通过全球评委一人一票来推选出唯一一款国产汽车作为我们的轩辕奖的得奖。人家说是不是搞两个奖,一个是给自主品牌,一个是给合资的,跨国公司的。后来我们说如果这样给,人家天然地认为,一个是奥运会,一个是残奥会,这不合适。所以我们只搞一个,对中国汽车产业有贡献的,它是一个B2B的评奖,不光对消费者,包括对产业的贡献,整体来做一个比较和立体的评奖。这个轩辕奖的提名工作已经展开了,还有大概15天结束,已经有了大概10个提名的材料报送,我希望还没有报送的继续给我们提供。

  今天这个场合,几分钟时间,我想跟大家说三个趋势吧。我们现在感觉到也好、厂商也好、消费者也好,这些方面还是有些趋势性的东西是一致的。从市场和品牌来看,竞争是在白热化,分传统市场和新两个流派。从公关和这个角度来看,形式是在多元化,当然也是分传统和新这样两个流派。从客户和消费者端来看,需求同样存在着很大差异化。这个差异化要切割也是切成传统和新人类。

  在今天,新闻记者如何推动产业健康发展也成为了非常重要的话题。今天,我们在这里不仅要对2012年7月至2013年6月汽车行业的好新闻给予奖励,更以知难而进为主题,对当下汽车企业与新闻的关系进行深入探讨。

  霍静,你不止给我,还给中国青年报学东他们在。但是能不能,他在这方面有没有一点想法?

  事实上我们在研究过程当中发现这些90后的人为什么要创造这些词汇?因为他在80年代跟70年代已经没有太多的成就感,所以必须在90年代创造自己的语言。而你能够讲出这些语言,他必须能够相信你跟他是同一类型,你必须容易成交,这是我们想到的一个成交方法。事实上我们有许多的老师,包括我们公司的老师,一个人在29年卖了一万部车,比乔.吉拉德少了3000辆,他有来到现场。各位不要看他这个样子,他已经63岁了,一直在研究所谓的90后,经常跟90后的精英销售顾问,我们已经培育了很多超级销售顾问,目的是去了解这些年轻人的思维跟法。

  我感觉到最后一位发言的压力了。几位老师都提到了非常值得去进行思考,或者去很有意思的观点。刚才石老师也提到,其他老师也提到,我觉得情感这个词,包括个性这个词,我觉得英菲尼迪现在在年轻人的营销中,具有一个非常大的优势,他是一个在中国刚刚起步的品牌,体量还比较少,可以针对我们的目标消费人群去定制化所有的营销,没有以前的包袱。之所以英菲尼迪最近敢去宣传说要成为最感性的品牌,我们是希望能够在你说产品、营销、服务、渠道等等方面,所有跟消费者的接触点,能够按照这样的一个方向,面向年轻人需求重新去时间,去定制,你成正平等的,成为他们部分的一个品牌,我们最近会做一系列的情感营销的行动。包括比如说赞助了现在很火的《爸爸去哪儿》的节目,这是一个充满情感体验的节目。在年底,明年年初的时候会发布一个全新的品牌口号,这个也是希望用现在年轻人的一种语言,去表达一种口号,我想在我们这种所谓实践和验证这些理论的同时,也希望各位老师,希望在座的各位朋友给我们多提一些意见,我们也是冲在前面的,第一个去吃螃蟹的,希望大家能够多给我们关注。

  所以,我倒希望,我们新闻界遇到了很多的难题,要知难而进,有很多问题不适合在这里讲,怎么创新,怎么把我们新闻事业搞好。但是我今天要讲的,必须要讲我们记者的人格,我们的记者要作为一个厚德的记者,这样群众的问题才能好解决。我们的公信力、影响力都会大大提高,才会有我们的意义。

  那您觉得比如说面对新的一代,80后、90后来讲,你有没有感觉到他们在价值取向上,在行为上有巨大的差别吗?作为一个厂商角度,在偏好方面有没有一个重大的差别?

  其他都统一,有一点不统一。你说有价值的信息很有价值,不统一。而这点恰恰是极端反对的。纽约时报一直讲这样的话,互联网来了怕什么,我们积极需要,因为人类永远需要有价值的信息报道,无非是发售的渠道变了。你看纽约时报关了开,开了关,到现在还没有摸索到一个很好的模式。比如中国新闻,你们有APP,我下载,搁在我手机下面。南方周末,我也知道有价值,我不看。我知道它有价值,不易得,我就放弃。因为这是围绕人为圆心的。

  还有一种寒门子弟,经过奋斗有点积蓄的人,他们更重视受尊重,喜欢、个性,但这帮人还有一个意识,因为现在想买车不容易,他会更容易注重环保,大也会向环保倾斜,他们这代的意识比我们这代更强,这是两个不同的意识。我希望土豪那帮人多挣他们的钱,捎带做点儿公益事业。寒门的需求会更加多样化,而且他会更符合现代的生活方式,他会带来一个非常新的市场。跟过去追求安全,追求舒适还不太一样,我希望引起我们的重视,你拍我什么意思?

  在过去几个月当中,他们本着、客观和专业,审慎地选择汽车报告,才有我们今天最终的汽车名单。

  还有一个总编40多岁,说现在他们为什么不好好写字,同学,写成童鞋。他已经在体制内很多年了,生命是绳命,年轻人把生命很淡然的,这个字稍微做个改编很有创意的。我现在觉得如果你能跟年轻人,跟网络保持一致,也能让我们保持一颗年轻的心。

  各位企业界的朋友们,我看到李峰总坐在这儿,各位新界节的朋友们,今天下午我们共同汇聚在大学主楼的厅,非常荣幸参加这次活动。我非常荣幸地代表王霞会长,代表中国贸易促进委员会汽车分会对各位的到来表示衷心感谢。中国贸促会汽车分会作为一个行业机会,我们的中心工作就是搭建各种各样的平台,比如我们参与主办的、上海、三个车展,它总的展厅面积超过80万平米,总的人数超过200万人,这样一个体量在全球已经是NO.1了。这是我们的产品展示。

  这群人很喜欢交朋友,很喜欢跟他相似的人做沟通,我就鼓励很多年轻,或者年纪大的销售人员能够多关心这些90后的一些用语,各位知道是什么意思吗?最近的网络语言,叫,脱离光棍。

  我看到这期《汽车商业评论》有一个这是最好的时代,这也是最坏时代的一个。最后我想说,就是因为我们的共同努力,我们可能把最坏的时代变成一个最好的时代,谢谢大家!

  整体的汽车行业,大家都说雾霾怨这个车,限购,把很多问题都扩到汽车身上。但是现在对汽车的要求越来越,汽车排放越来越少,越来越干净,可能到最后就是一个非常干净的交通工具。这个行业正在进步,大家都在努力,这是一个知难而进的时代。

  可能各位也有很多人不熟悉我,因为确实自和传统模式不一样,我只在自己的社群里玩,从去年的12月21号,也就是传统的世界开始,到今天早上我早上6点起床,给大家发一个语音,每个星期给大家做一个视频节目。现在我们的视频每个点击达到100万左右,这是我们一个经营的成绩。

  第二,光有有价值的信息还是不够的。刚才老罗讲到创业家那个,我也知道那本,经营得非常好。今天有价值的信息不是最重要的,最重要是通过有价值的信息编制你的关系圈层,你的平台,你的价值体系。能够在这样一个,我很欣赏一句话,我用人家的话,没关系,信息是水流,关系是管道。如果你没有管道,信息是没有意义的。对于今天的来说,必须要有我的关系,必须把毛细血管打造出来,能够让信息在管道里流淌。只有有自己管道系统的,才可能是活着的。传统如果能够完成这个转型,我觉得它还可以活着。这是我的一点意见。

  包括你刚才说打不死的小强也对,为什么带有庞大的会最早死,而小而精的能力会更强一点,只要他懂得快速地进行一个营销模式的转变。现在我可以举一个很简单的例子,像很多尼桑品牌,包括像哪怕奔驰、宝马这种在二三四线城市,他们跟很多消费者打交道,他们会发现这种消费者对传统的依赖性还是有的,并且在一定时间内需要持续的,所以就面临着传统怎么样转型,把他自己从传统更好地跟新这种自相结合。这是传统的一个之道。特别像很多区域的传统,因为他们就是打不死的小强,他们已经有了这种,自己能很快适应这种全新的营销模式,这对他们来说也是我曾经跟贾可讨论过的,怎么让我们汽车商业评论这种传统更好地活下去的方式。这就是我的一个想法。

  非常感谢,谢谢《汽车商业评论》,谢谢所有的评委,把这么重的一个奖项颁给我,我觉得自己一直很幸运,最近大家都在讨论的,我就很幸运地从毕业以后就开始在中国青年这个相对比较希望作为理想的里面工作。中国青年报的新闻周刊也是从04年创刊以后,一直本着做汽车产业的者、思考者和建设者,我觉得我们一直以一个比较简单的要求来要求自己,写每一篇报道的时候,都要问一下自己,你这一篇报道到底对这个产业,对这个行业有没有什么样的推动作用,所以非常感谢,特别激动,谢谢!

  接下来有请2013第三届中国汽车意见论坛,暨第二届中国汽车新闻奖评委,汽车商业评论、汽车消费报告总编辑贾可博士致开幕词,各位掌声欢迎!

  接下来就是刚才谈到的自了,现场很多朋友可能也是他的粉丝,他是自视频脱口秀《罗辑思维》主讲人,罗振宇先生,以热烈的掌声欢迎他来到我们台上,有请!

  这是第二个我个人认为从形象的角度要改变,也就是我们刚刚讲品牌的角度,提了三个品质,品德是讲经营,我就从品牌这个角度,我想跟各位分享一下,我们在应该是在1995年那一段时间,跟现在的这种状况是有点近,虽然刚开始石总提到跟不一样,那时候出了一个名人,叫李明一,各位有没有听过,李明一提了一句话,只要我喜欢有什么不可以。这句话在电视上一播放以后,几乎全部人都在学他叛逆,当时有一部新车叫东南菱帅,我当时是当东南的高管,那时候我应该用什么方法来吸引这些年轻人。后来我们想到一个另外的方法,拍了一个广告,《爸爸的肩膀》。第二个是菱帅的家庭篇,所谓当时叛逆的年轻人重新思考原来他们的定位,以及他们的思维。提了一个公益广告,叫让爱延续,这个在目前的用户已经刷了100多万了,我要跟各位分享的,综观我们年轻人有很多的想法,萝莉、同学等等的专有名词,其实还是会归为原点,跟亲情有关。没想到当时菱帅这部车,所以我认为要改变新时代消费者的想法,你不能完全依赖他的想法,你会被他牵着鼻子走,而且会乱走,走到最后你可能收不了场,因为在也有一个品牌也是用这个方法,最后一直往后掉,掉到不见了,我个人认为是说,我们还是要去引导这些年轻人,往一个比较正规的方向来引导,他的购买行为跟他的思想行为,跟他的家庭行为,这三个东西合在一起可能比较容易被接受。这样的菜是三个人喜欢吃,而不是一个人喜欢吃。

  想请您谈这个问题,前面都不是在汽车企业工作的,都是在各个领域辅助企业工作的机构。其实对汽车企业来讲难点也很重要,汽车消费群体出来了,他们有自己的特色,而且也把这个特色阐述得很清楚。毫无疑问会有一个明显、全面的思考,来应对所谓他们对产品偏好,他们对的偏好,以及他们对渠道的偏好。

  接下来谁将获得我们的三等奖,是哪些记者以及作者呢?还是要请上此次奖项的评委,以及我们三等奖的颁奖嘉宾,将有请到的是中国资深人石述思,中国青年报副总编辑董时,中国周刊总编辑朱学东,为我们颁出三等奖,有请三位。

  第三,看效果。评奖的效果有没有影响力。这是第二届,第一届评完以后,我听说第二届送评的作品就大大增加了,受到了新闻界的重视,也受到了汽车行业的重视,所以就起到了作用。作为一个老新闻工作者,我很赞赏,也很支持《汽车商业评论》这种做法。说到底,我们的《汽车商业评论》也好,我们的记者进行这个行业报道也好,获奖了,最大的一个问题就是我们都有社会责任,我们的责任感促使我们去做这样的事情。

  我们有这么多论坛,今天发给大家的材料上也列举了这些论坛。我希望我们两本刊围绕这些论坛能够把中国汽车产业做精、做专,我们汽车商业评论旨在成为意见,但是它的办刊方针就是求真、求是,我们正在往这个方向努力。汽车消费报告的办刊方向就是有趣、有味、有。

  再次感谢陈院长再次给我们重申了汽车新闻奖评奖的意义所在。我们本次活动特别获得了中国贸促会汽车分会的大力支持,作为主办方之一,今天我们现场中国贸促会汽车分会会展部主任柴占祥先生也来到了现场,有请柴先生上台致词,各位掌声欢迎!

  再次感谢柴主任的致词,也希望我们可以在贸促会的支持下举办更多有意义的活动。

  在这个基础上,两本立体的渠道推送,然后我们的同仁们最近几年一直搞了很多论坛,最重要的,或者最大的,人最多的是中国汽车蓝皮书论坛,已经举办了五届了,一年比一年人多。我们中国汽车意见论坛是一个专项的面向公关、营销、人士的这么一个专项论坛,我希望我们能够很细分地提供我们的专业服务,还有包括我们12月份要主办的中国汽车企业社会责任论坛,这也是一个非常专项的论坛,专门针对企业如何促进CSR,以及如何提高一下CSR。我们在12月11号在全国政协礼堂召开。目前我们正在召集CSR的案例,希望大家踊跃推荐。

  在这里,我首先代表发起人,《汽车商业评论》,《汽车消费报告》,和共同举办方中国人民大学新闻,大学新闻研究中心,中国贸促会汽车分会对各位的到来表示热烈欢迎!

  从客户和消费者端来看,所说的传统人类和新人类来看,基本上用XYZ3来区隔的。X是60年代的,Y是80年代,Z是90年代的,这三个之间为什么差10年我没搞明白,从X到Y是20年,Y到Z是10年,Z后面就没有了。现在X和Y是我们的消费主流,但是我们汽车产品的开发,一个新车是要瞄准五年后的。现在定义的产品不是马上就能上市的,是要五年后上去。所以我们拿出来,现在投放市场的客户主要是从X、Y里面来。但是我们现在研发的产品一定要瞄准Z年代的,否则五年之后Z年代成为消费主流之后就会出问题的。上这些东西,让和厂家有了巨大的挑战。我希望让我们的一起知难而进,迎接挑战。

  比如说我们罗辑思维明年想做一个实验,但是能不能做成不知道,但是今年已经在做规划。6月份就召员做罗辑思维粤语,选出罗辑思维20大做粤语。没准我们临时众筹花五百万,大家解散。这种商业模式,这种企业模式就是按任务组织起来的,完事儿就没了,我不追求永续性,但是很欢乐,它是一个游戏,很多人又挣到钱了,又欢乐,多好。这都是传统的,我们不追求这些。我说完了。

  我们的论坛总是很精彩,但是时间总是很短。因为一个论坛能够下来很不容易的,我们的论坛比较,不可能那么端庄。

  汽车新闻方面的一些报道,我也参加了学习,看了记者朋友写的稿子,都是有深度的,也是涉及到各个方面。这些得到我们各位关心、支持,我们在贾总的下面,我们在《汽车商业评论》这样一个组织之下共同举办这个活动,作为一个学校,作为一个教育机构,也常欣慰。

  第三点,我讲另外一个案例,今年我们的全场大奖当中,通用的那个昂科拉它的营销获得了非常大的成功,我不知道最后它的销量怎么样,但是这款车是定位80后最成功的一款车,在所有营销概念和所有的语言,全部都是像凡客一样,这个年轻的表现都是85年的,每次到公司过来的时候,都说凡客过来了。它其实就是一种族群,所谓什么样的粉丝的概念,你真正要能够跟他们去进行这种对话,你所有的语境,所有的语言,所有的符号都要改变。这就是我们能够找到跟80后沟通的关键点,谢谢!

  除此之外,今天在我们现场还有国内汽车公司、零部件公司以及公关公司的诸多代表,时间有限,在这里不一一介绍了,在这里一并用掌声欢迎!

  各位同仁,大家下午好,我代表汽车,也代表行业厂商的代表,感谢各位老师、新闻界的朋友对汽车行业多年来的培育支持和帮助。特别代表我们旗下的现代、奔驰企业向今天在座的各位老师对我们的帮助表示热烈的感谢!

  不好意思,作为厂商来讲,我觉得老罗的说法也不能说完全不对,至少在中国未来这几年,这种传统是不可能的。第二点,作为汽车厂商来讲,对于传统还是有一定依赖性的,包括消费者。

  说到我们要研发的车型需要前瞻,实际上也前瞻性地说到了我们等一下论坛的两个问题,也希望听一下现场各位精英的见解。

  令人激动的颁奖环节就这样结束了。其实还是稍有遗憾,今年特等奖实际上是空缺的,希望我们来年再进一个台阶,明年颁发特等奖,也送出3万元的将近。

  说到前三个这个奖项举办的理由也常充分,听了徐老的话,我们举办方可以着手举办第三届新闻奖的评选了。后面提到新闻工作者一个最重要的操守和人格也是最重要的问题。

  我今天的致辞有点长,就说到这里,希望我这个是抛砖引玉,但是下面的环节以及分论坛常精彩的,因为我们请来了很多有真知灼见的人士,希望大家耐心听完,我希望大家会获得一个。我不希望我们的论坛是一个泛泛而论的论坛,因为这样的论坛也不缺,太多了。我就说到这里,在此谢谢大家的光临!

  我在记协的时候曾经办过一次记者联谊会,有一个歌唱家在会上给我们唱了一首歌,名字就叫界的眼睛里,就是世界人是怎么看我们记者的。在有风的时候,我是树的身体,在有雨的时候,我是鹰在飞翔,在夜深的时候,我的灯光最亮。像我们日报的大楼,上夜班基本上都是我们那边的。在团圆的时候,我们还在采访。所以界的眼睛里,我是天圆地方,我是美好善良,我是羔羊,我是天地脊梁。底下还有一段,我记不住了。最后要问我是哪一个,遍布人生。现在的新闻界这样的人也是层出不穷的。不尊重我们新闻这一道的人,没有人格底线的人也不乏其人。

  其实我是来打酱油的。这么重的题目在这里,陈老师的忠告,尤言在耳。媒介与企业的关系,在我们警方能够依法要犯的同时,我们的能不能依法跨省,使用媒介的监督权,这将未来中国社会能否真正公平一个重要的试金石。即使知难而进,汽车业遇到巨大的挑战,同样也要知难而进。

  我们用四个词来定义只是说年轻心态,你刚才大部分都提到了,我们是用四个非,用英文表述来讲,一个是说求新,第二个是个性,第三个是互联,这个你刚才都提到了。第四个我们用了一个词叫共鸣,他们很注重心理上和体验上的一种共鸣。我们也做了一些小范围的讨论调研,年轻心态他们对生命的看法是不一样的,他们对生活和生命看成一个旅程。我听一个老师说了一个词,生命不是说追命的长度,而是追命的浓度。他们在生活中不断要追求新鲜的,或者充满这种浓度的体验。那我们作为一个汽车厂商来讲,希望能给他提供这样的一种体验。

  刚才年轻人的特点,我大概总结一下,第一他是小世界,就像刚才罗老师讲的社群化很重要,小世界的特征,今年《小时代》上影的时候,很多不同的人都在骂90后,实际上都是以80、70、60为主体,说他们脑残。一个非常有趣的90后,我看一个《小时代》就说我脑残,你们看金庸才脑残,他们在的小世界当中。你做营销什么的,能不能走进他们小世界当中很重要。

  稍微把话题往下延展一点,今天社会是不是需要信息传递的行业或者服务,一定是需要的。互联网到来之后,由于互联网提供了一个人类的共识性,几乎所有人理论上一个信息可以同时抵达到世界所有人,所以信息落差的优势,一直所占据的信息落差优势已经不存在了。以往我得到消息,我发布给所有人,这是的优势。今天互联网到来,全球人类共识性的出现,的信息落差消失了。

  一条,它的评选旨和目的。我听我们《汽车商业评论》的老总跟我讲了,他们创办这个奖的主要目的就是两个,一个是促进我们新闻对汽车行业的报道能够进一步出精品、提高质量,一个就是促进我们汽车行业能够健康发展。他们自己也是搞汽车行业报道的,但是为了起见,他们不参加评选,没有作品参加,不是说他们没有作品可以评选的。他们是出于公心,来把这个新闻奖,把意见的大奖做出来。

  2、21世纪经济报道范文清 , 《宝泽行欠薪调查:谁动了销售员的奶酪?》;

  传统很困难,有人说互联网在唱衰传统。传统既是内容的制造商同时也是内容的渠道,一个输送环节,以往是二合一的。互联网变成一个单一的,就是一个渠道,它是一个管道,各种内容在运输,贩卖了很多传统的内容。但是我刚才说了,因为随着新的媒介形式的诞生,互联网媒介正在经历一场的节目,对他们来说这也是一个难的时代。但是,我觉得对于传统来讲,只要能够坚守好一个内容,它的或者它的任务就不会完结,我们所变的只是一种载体。关于这个方面,随后的环节中,随后的分论坛讨论中,我们将会谈到,这里就不展开了。

  但这一代人我的观察,他们是伴随着互联网、新这样成长起来的,他们有更多的接触,对知识的,对各种见解的,所以他们有自己独特的见解。在这点我想强调的是刚才逻辑思维也专门讲了,要迎合他们的思想,iPod就是赢得了这些人,就表明了这些年轻人有自己的见解,你要迎合他们,赢得他们成为粉丝,赢得他们的心。这一点也想举一下我们现在做的两个案例。像美国大杏仁,这个我们是健康和时尚,把健康、时尚连接起来了,通过高圆圆的这种形象代言,把健康时尚对白领每天提醒他们杏仁对他们身体的健康,也引导一个时尚。

  最近我在看一本书,这个书里有一个调查很有意思,调查了70后、80后、90后的上网行为,说90后里面有一半的人是经常使用图片编辑软件的。手机里面图片编辑软件之后传上去。有一半的人是每用微博。但是70后也有20%的人是有这种消费行为的,我觉得对于我们来讲,我觉得这20%的人也非常关键,虽然他年龄上不是典型的年轻人,但是他们的行为和心理是年轻人,这个可能是来自于英菲尼迪的一点认识。

  我发现70年代的人在物质生活上应该有一些保障了,我是01年来到内地,在内地12年,了整个中国汽车业的快速发展。那我感受到的一点,非常清楚的就是说这些人的物质追求非常快。80年缺地位,反过来80年也有很多人占据了地位,所以我们可以看到现在很多80年已经在4S店里面占据了所谓主管阶级。90年缺什么?缺成就,所以我们告诉他,如果你面对90年代的这些所谓的消费者,你应该是放在成就这两个字来着手,方法等一下再说。

  接下来,我们有请到的是一位德高望重的老新闻人,本次评选的评委之一,原新闻局局长,经济日原社长,中国记协原党组徐心华,下面我们请徐老上台,共同聆听一下他的真知灼见。

  第二个看世界,90后是最充分的一代,至少有一部分人看过世界,这是一个特点,就是个性,卖车的人如何像他一样,像一个的、平等的主体出现在他的面前。包括它的产品完成这种人格化的塑造,这其实跟刚才罗老师讲的有近似之处,因为大家都是有人格的,都是一个生命的个体,他说的那个东西,在中国还比较遥远。我一直认为是一个正常化的社会,我必须说我们是一个神奇的土地。在这个神奇的土地每天都产生各种各样的奇葩,其实在座的几位,只要在内地生活久了,不管他多大的名气都得得病,不是雾霾带来的病,中国病全世界第一,一亿人。

  当然,我们和大学一起有一个项目。这个平台可以作为一个科研的平台,这是跟大学汽车系一起在做。

  她打了靶子,我不是说传统的牌子要死,我不是拍主办方的马屁,汽车商业都是小牌子,最容易死,跟进。今年央视3套2013年利益下降30%。小不容易死,因为它围绕在一个主笔周围,有灵魂、有魅力、有个性的小,然后做的是一个社群的生意,所以不容易死。为什么我特别容易贾可刚才讲的,首先你吃定汽车业,你有了社群,这个是你个人的。你披着传统羊皮的就是你。的人格,鲜明的人格特征,明确的社群基础,确定性的优质服务,这是刚才老师讲的,这种就是完成了穿越。所以你看今天所有,你看牛文文那个创业家,上半年营收五千多万,你再看看他的思维,他已经穿越过来了。谁穿越不过来呢,就是带着庞大的组织,生活在白垩纪的恐龙们,比如说中国青年报穿越不过来,在生物进化史上最牛的就是蟑螂,又快又小,打不死的小强,我们都得学它。

  年轻人我觉得不管你高兴不高兴,满意不满意,我对年轻人的态度用一个词,一直采取一个态度PMPMP,拼命拍马屁,分析他们,不如建立这样的态度。这种独生子女带个性化非常得强,你要骂他脑残的人,估计将来都会没有饭吃。我希望你想骂他脑残,你忍住,让罗振宇去骂。

  所有这一切,我们都在践行作为一个机构的社会责任和行业责任,我们也不得不谈到一个重要的力量,的力量。它代表一个社会的。我们在座很多都是行业的人士,的。大家的到来,对整个行业进行了把脉,同时把他们好的作品拿出来和大家分享,同时通过我们这样一个活动,把他们好的作品、好的记者向,向进行推荐,我相信这常好的一个做法。这样做,也可以进一步推动这个行业进一步健康有序地向前发展。

  刚才说了,我是一名老新闻工作者,这是名副其实了,其他的都不重要了。我对新闻行业因为从事了一生,所以很关注。对于汽车上的评论,大企业跟我们新闻学院等等联合主办的,这样的汽车论坛,再进行汽车新闻奖的颁奖典礼,我很赞赏。我认为《汽车商业评论》评选第二届中国汽车新闻奖,这个奖有没有价值,值不值得搞,我认为主要看。

  刚才说了,新闻界现在遇到的难题也很多了。我从新闻工作者的角度来说,很少报道新闻自己什么人的。最近发现有很多正面报道我们新闻的人,他们的责任感,他们做出来的成绩。但是同时也揭露了我们新闻的不规范的东西,违反我们中央的,违反我们法规的东西,这些大家都很清楚了,炒得很热闹了,广东的新快报。像这样的记者,还能叫记者吗,我都很怀疑。我是今天看到了吧,广州吊销了他的记者证。现在马上就要到记者节,12月8号定的记者节,1937年12月8号,范长江在上海搞了上海记协,这是中国记协的前身,所以就把记者节放到12月8号。我们范长江新闻奖就是新闻界最高的奖,他讲的一句话我们不能忘记,必须有健全的的人格力量,才配当新闻记者。我不知道大家对这句话是怎么个想法,新闻界的人是受社会尊重的人,你的人格如果都没有了,你还当什么记者,谁信你的。

  在创业家的里面,有些信息不得不必须关注。在一些汽车行业的话题当中,有些人必须要关注。

  我还是一个比较重要的问题,你要了解他们的喜爱,从这个角度出发,谈这个问题,我们的时间还是有限的。

  在当今的状态,最重要的企业不是那些害怕被泼的企业,还有著名的雷军跟360打的那一仗,雷军后来发现,中国国产手机的代表变成了小米手机,那些在国产手机市场上已经站了那么多年的老同志们,华为、TCL、联想气得要死,怎么让它给夺了,没错。什么是健康,健康不是没有病,各位想想,你今天能来这个现场都是健康的,你从头皮往下想,你会发现浑身都是毛病,我们不用说别的,谁敢说自己的牙没有问题。健康就是在绝对的健康和不健康之间的那种摇摇欲坠的状态,保持这种平衡就是生态最好的方式。所以这么多年中国遭受最多的商人就是潘石屹、任志强,但是他们的方式不是面对每一次来自的都是的反击或者是,而是用一种相对柔软的姿态跟每一次迎面扔来的砖头试图对话,接受既定现实,站在这个既定现实上往前走。其中最著名的案例就是乔布斯死的那一天,潘石屹开了一句很不适当的玩笑,很多网民骂他。潘石屹做的是既不道歉,而是回家设计了一个攀币的美行,变成了很搞笑的事情。

  马上将进入到的是更加精彩,也更具含金量的议题讨论环节。我们现场的各位来宾也都知道,包括刚才我们很多的的嘉宾也都说到了,中国的消费结构正在发生巨大的变化,80后、90后的总人数已经接近了4亿,年轻一代已经成为消费的新生力量。面对年轻化浪潮汹涌而来,以及新的游戏规则,中国汽车企业要如何把年轻消费者聚拢到我们的身边呢?这是一个非常重要的课题。

  我们今天到场的是各位汽车行业的精英以及新闻界的精英。说到新闻界的精英,中国人民大学新闻学院这么多年来,也是为我们中国汽车输送了很多人才。刚才我也注意发现了,其实我们前三位讲话的都是毕业于人民大学新闻系。贾可博士也是就读于新闻学院。再次感谢新闻学院为我们输送这么多的精英,谢谢你们!

  刚才讲的那个案例,倪宁院长是我大学老师,徐老是我的前辈,陈老师,我们经常在医学论坛里见面,朱学东是我的师兄。我们不抱怨,从媒介角度,我觉得恪守两样东西在今天特别珍贵,一个要恪守,一个要恪守常识。只有这两样东西,才能有助于使我们在一个充满变化和挑战的里坚守我们自己。我还是喜欢在北大流传很久的一个中的一句话,你有,中国就不再。这个要从每一个个体的做起。我们的媒介将伴随着中国汽车工业变化,也在产生剧烈转型。今天给我的时间非常有限,我只能抛砖引玉,开了个头,希望我这块砖能够等会儿引出真正的玉。

  贾可博士说了很多,谈到了今天的主题,也谈到了两本的运作方式包括宣传的途径不一样,其实也看到这两本也是有担当、有理想,作为一个汽车的抱负。也非常感谢能够在浮躁的下报这样的刊物。

  为什么特别讲这个问题?因为刚才提到许多的问题,我做了很多的笔记,其实我在经历过了的一个成长,也跟现代所谓的90年代很接近,我们叫”草莓族”,有点像啃老族,吃爸爸妈妈的,没什么承受压力。我在研究这两个世代的劳动力发现,其实就如同刚刚主持人提到的,这些人对于生活的平衡,以及所谓爱好的广泛有很大的状态,所以我们认为他的融合度非常高。

  第二个问题在这种情况下,那我们的厂商,在我们的产品开发,在我们的营销沟通,在我们的渠道管理,会应该采用什么样的对策?这次就从石先生开始。核心问题是这样的,因为我们时间有限,希望大家选一个自己想要的题目来开始,要么从产品角度来谈,要么从品牌角度来谈,或者从渠道角度来谈,请不要三个都谈了。

  第二一个,我想可能是我们今年对年轻族群其实还是泛泛的,我们所有谈年轻族群都是谈的一个大概念,个性也好。其实现在年轻族群的内部也有很多内部的族群结构和分化,那这种族群结构分化意味着我们未来在做汽车的产品,或者沟通,或者定位的时候,还要进一步细分。因为刚刚参加了广告节,有一个案例,在所有营销广告,这个案例是全场大奖,一个是可口可乐的卖萌,在中国做了一个营销案例,所有人去买的时候,都要想我要买哪一瓶,我是买文艺年轻,是买宅男,或者买一瓶送给小萝莉。需要从年轻人个性、主张去做族群的切割。

  在这里要特别说明的是网易汽车的孙涛和,有请到的是网易汽车主编张奇代理,再次恭喜几位,有请我们两位颁奖嘉宾,为我们所有的获奖记者颁发荣誉证书,并且颁发奖杯,有请!各位将获得奖金1000元,有请我们的礼仪小姐为我们送上奖金牌。

  2013第二届中国汽车新闻奖一等奖获得者是中国青年报的记者黄少华,获奖作品是《一汽这盘棋到底该怎么下?》,获奖理由是敢于指出问题,逻辑严密,结论较为客观,这是难能可贵。

  今天主题中间还有一个叫意见。大家知道,这个年头说意见其实是很不容易的,而且这么大胆地用在主题里常值得钦佩的,是需要勇气的。大家知道,在座多位,我也看到在现在的社交论坛上都是意见,但是大家都在掩其,因为业界可能约等于大V,大V又约等于什么什么。确实在现在增长的复杂世界里面,这个世界已经成为一个叫媒介化的世界,没有媒介,几乎没有一个世界的建构,所以媒介尤其显示出它的巨大魅力。

  尊敬的各位朋友,热情地欢迎各位来到秋日的园。特别巧的是,今天是园第一天供暖,大家感觉到了温暖。大家的到来,更让园更加温暖。尽管是雾霾,刚才贾总说了,但是各位的到来让秋日的园的姿彩更加出色,也希望大家喜欢园的一草一木。

  有请黄少华上台领奖。同样将获得的是我们的证书和奖杯,当然,现场的各位来宾,让我们来感受一下两万元的掌声应该是如此的热烈。

  有请以上获奖的记者上台领奖,有请!颁发荣誉证书以及奖杯。下面将颁发二等奖,有请颁奖嘉宾,大学新闻与学院副院长、新闻研究中心主任陈昌凤。

  要按照这么一个模式,我肯定会抢先发言,越往后发言的难度越高,幸亏我不是最不幸的人。你知道中国的幸福主要体现在我身边还有一个继续被我憋死的人。

  2013第二届中国汽车新闻奖鼓励奖获得者为网易汽车记者孙涛、黄少华,获奖作品是《真的很?汽车沥青阻尼片污染初调查》。第二位是21世纪经济报道的记者范文清,获奖作品是《宝泽行欠薪调查:谁动了销售人员的奶酪》。第三位是经济观察报的记者周和双《租车过节》;第四位是财经国家周刊葛轩《进口车的潜规则》;第五位是时代汽车赵欢,获奖作品是《庞大纠纷追踪》。

  有三个关键词是我们企业和媒介共同研究的课题,第一个叫做全。目前所有在一个崭新的运营下充满着焦虑,我说每个人都活得像焦裕禄,焦急、富裕、忙碌。我们怎么在自平重新赢得用户,将成为我们未来每一个从业人员的命运,这点跟汽车业很幸运。我们的受众也就是你的客户。

  还有一点他们的生活过程中,他们生活在互联网时代,也正好是新高速发展过程中,有一些很主流的观点,等等这些我看到80后、90后与我们过去的60后、70后一个比较典型的区别。我们在这块也想请教一下,在你们眼中,我们新的一代消费者,他们还有什么样的一些特点?你们觉得他们有一些什么样不同的特点?因为这些特点将会使我们未来很多的工作都遇到重大挑战。

  很高兴所有人过来,剩一点点可以让我讲。刚刚前面几位嘉宾提到的PMPMP,我多加两个。我掌握一个PSPHPMPMP,拼死拼活拼命拍马屁。我来跟大家报道一下我来自,我今年47岁,用这个年纪来讨论90年代,不一定最适合。不过最近几年一直在研究消费市场,尤其是在第一线,因为所有的销售人员都会问我一个问题,我怎么把车卖给一个30岁以上的,以及30岁以下的客户,我马上就遇到一个问题,马上回答第一个问题,你知不知道70年缺什么,80年的缺什么,90年的缺什么。大部分人答不出来。

  从公关的多元化形成的传统和新来看,也是我们各自都是千字印刷,到后来的紫光印刷,到后来的互联网,到移动互联,甚至有人发明了很特定的时间去的电梯广告、分众传媒,现在到了自时代,这个变化是极其剧烈的,这对我们来说非常大,所以现在的到达率也是越来越有挑战性,消费者接到的信息也是过度的,怎么样在这个过度爆炸的信息当中得到一个很好的沟通,这其实是很难的题目了。

  欢迎各位来到知难而进,2013第三届中国汽车意见论坛,暨第二届中国汽车新闻奖颁奖典礼的活动现场,我是今天的主持人伊楠。

  对,吸引不了年轻人,这些年轻人带着父母过来,我于是做了一些改变,我让销售员当模特来代言自己的品牌,就在那边玩,我放热门的音乐,让音乐的节奏随着销售人员的展现来展现这部车,这部车有什么不一样,这是第一个。

  第二个看法,传统人,你看预言说传统要死不也没死吗,也没死。这是一种典型的,没有认识到这是什么。此前都叫新,唯独互联网这一轮不叫新,而是母。我们看互联网创造了什么,什么都没有,互联网上跑的仍然是图文,照片、视频、音频,还是这些传统的载体样式。有人说不对,互联网创造了互动,互动是电话创造的。互联网什么都没做到,就干了一件事情,所有的集体拆迁,异地实验。所以原来的人指望按照此前一百多年前的变更的,看这个就没有什么道理了。

  同时还有思想交流平台,比如刚刚在武汉举行的全球新闻论坛,有900人参会,其中有200人来自海外,有16个会议环节,有众多企业的高管,中国的、国外的,大家共同参与。当时也有接近400个进行报道,也搭建了直播间,这是我们一个思想交流平台。

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