中国航空物流行业发展趋势与投资分析报告

中国航空物流行业发展趋势与投资分析报告

2017-08-24 21:01

  随着国际多式联运的发展与综合运输链复杂性的增加,航空港作为全球综合运输网络的节点,正朝着提供全方位增值服务的方向发展,如批发、配送、仓储业及贸易区等,为企业提供综合物流服务,以提高联运效率,增强其作为综合运输节点的功能,成为连续不断运输链中的综合物流中心;同时,空港物流又不断增强商务中心功能,为客户提供方便的运输、商业和金融服务,成为商品流、资金流、技术流、信息流与人才流的汇集中心。

  20:23:49#【吾股丰登】新闻晚餐:#华脉科技:中标9909万元中国联通采购项目华脉科技(603042)8月24日晚公告,公司中标2017-2018年中国联通光缆交接箱等集中采购项目,中标金额9908.89万元。预计本次采购需求满足期为1年。

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  专业化货运模式是指通过专业化的全货机提供航空货运服务的业务发展模式。这种业务模式的主要运作方式为扩大货机机队规模,增设航线,发展主干货运航线,机场地面处理能力等,成功的主要关键在于如何在机队机型规模、航班密度与投资成本,及初期吸纳客户的提出之间取得一个平衡点。

  2016年,集团共引进54架飞机,其中自有资金购买飞机7架,银行抵押贷款购买飞机1架,融资租赁引进飞机9架,经营租赁引进飞机37架。退出飞机21架,包括1架A340、1架B757-200、3架B777-200、10架B737系列、3架A320系列和3架公务机。截至2016年末,集团共有飞机623架,平均机龄6.36年(不含湿租飞机)。

  因受到世界经济萧条和货物轻量化趋势等的影响,仁川机场货运吞吐量自2011年起,经历了长达3年的停滞期,但经过开展发掘新货物需求和营销活动等多元化努力,2013年同比增长了0.3%,达到了246万吨。2014年,货邮吞吐量达到250万吨,同比增长4.07%。2015年货邮吞吐量同比增长1.2%,达259万吨。2016年仁川国际机场的国际货运吞吐量为271.4万吨,同比增长4.6%,创下历史新高。

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  从航空货运行业来说,航空货运企业向下游的货代延伸具有可行性,但从全球这么多年的发展历史来看,这种延伸鲜有成长为全球物流巨头的先例。而那些基于客户递送业务起家的快递公司,在逐步建立起庞大网络之后,将规模效应发挥的淋漓尽致,这时再进军航空货运业务,则是服务链顺理成章的延伸。而未来,将有越来越多的快递公司进入航空货运领域。

  20:24:08#【吾股丰登】新闻晚餐:#黄河旋风(600172)8月24日晚间公告,为了紧密结合河南省国防科技工业相关资源,提升公司整体竞争实力,公司决定与河南工业技术研究院、上海元素金服资管公司、新三板企业汇隆精密(834051)合资成立河南省军工科技装备有限公司。合资公司注册资本2亿元,公司出资3000万元,占比15%。

  这里高附加值产品主要是高科技产品和国际贸易。由于航空物流价格相对于公、铁和海运都处于较高水平,低价值的产品在考虑运输成本时,往往就排除了航空物流形式。此外,航空港是全球生产要素的最佳结合点。航空港以其天然的国际货物集散地优势,有利于实现国家之间有着最大禀赋差异的生产要素最佳结合,随着空港物流的发展,空港也将逐渐成为全球高科技产业的制造中心。这是因为高科技产品制造要求“按需生产”,需要全球采购、全球分销,而且交货期迅速,只有依靠空港,依靠空港物流的分拨、集散等服务能力,才能业务运输的快速顺畅。

  2015年我国机场主要生产指标保持平稳增长,其中旅客吞吐量91477.3万人次,比上年增长10.0%。其中,国内航线%(其中内地至、澳门和地区航线年,全国民航运输机场完成旅客吞吐量10.16亿人次,比上年增长11.1%。

  20:37:01#【吾股丰登】新闻晚餐:#新集能源半年度净利1.54亿 同比增长303%新集能源发布2017年半年报,公司2017年1-6月实现营业收入33.66亿元,同比增长44.27%;煤炭开采行业平均营业收入增长率为58.16%;归属于上市公司股东的净利润1.54亿元,同比增长302.59%,煤炭开采行业平均净利润增长率为264.64%。

  2016年,国内各大航空公司的航空货运业务都有所增长:中国国航601111)集团货邮运收入为83.05亿元,占比7.47%;中国南方航空公司货邮运输收入为71.91亿元,占比6.38%;中国东方航空600115)公司实现货邮运输收入人民币59.48亿元,占比6.53%。

  分析认为,以联邦快递和UPS为代表的美国航空快递与航空货运的发展历程和现状,从一定程度上代表着未界航空快递与航空货运的发展方向。新兴的现代快递业有望替代传统的航空货运业。航空货运将作为快递产业中的运输环节来运营,除非是特殊物品货运,的航空货运业将逐渐变成产业链的参与者,而无法成为产业链的领导者。

  旅游市场的持续火爆以及商务出行越来越普遍,这些有利因素都将推动国内航空客运市场的发展。预计到2022年,中国航空客运市场旅客运输量将突破8亿人次。

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  我国现在的民航全货机仍然偏少,同时,在航线设置中货运航线偏少。这些现象不仅反映了我国民航经济结构的不合理,同时也反映了“重客轻货”,“货随客走”的经营思想的严重。面对日益增大的航空运输的需求,国内航空运输能力的增长还不能适应运输需求的增长。

  航空物流不是传统航空货运的简单延伸,它以信息技术为基础,以客户需求为中心,结合生产企业的供应链管理,配合生产厂商设计出的以“一站式”、“门到门”服务为特征的一体化物流解决方案,为企业客户提供从原料到产品的供应、生产、运输、仓储、销售等环节结合成有机整体的高质量的综合物流服务。

  跨境专线物流一般是通过航空包舱的方式将货物运输到国外,再通过合作公司进行目的地国的国内派送,对于传统的货运航空公司有一定的市场,也是比较受欢迎的物流方式。目前B2C 电商使用最普遍的物流专线包括美国专线、欧洲专线、专线、俄罗斯专线等。虽然随着保税物流、自贸区的兴起,海外仓模式冲淡了跨境电商对航空货运市场的影响,但中国的跨境电商市场庞大,对航空货运市场来说依然非常可观

  在以信息化、网络化为主导的市场经济中,时间是航空货运竞争关键因素。同样的航程、同样的飞机,肯定不能分辨竞争者之间的优势与劣势。业务链竞争的延伸注定了提供机场到门(AtoD)的服务成为服务同质型的航空公司的必然趋势。要做到这一点,快捷、高效的地面派送网络是竞争者之间区分高下的有力手段。这也就是人们通常所说的可达性与通达性问题。

  专业化货运模式主要是航空运输模式设立的,其往往拥有部分航空线及运输设备,因而其成本更易于控制,且线及运输设备投资对于新进入者形成了较高的资金壁垒。同时该模式往往通过长期合约方式,货源较为稳定,客户关系成本较低,订立的合同有助于企业应对行业经济周期的变化。

  仁川机场模式的最大优点在于航空公司能够致力提供优质顾客服务,航班时段编配灵活,物流服务一体化运作,减少了很多中间环节。仁川机场模式的另一个优点是可以持续投资发展新设施,满足日益增长的物流需求。仁川机场模式的缺点是投资由一家航空公司承担,财务风险较大,另外容易造成垄断经营,影响航空线的开辟和航空货运的快速发展。

  2016年3月12日,继2016年年初两架自有新运力投入运行后,顺丰航空在深圳宝安国际机场再次迎来机队新,随着这架波音757-200型全货机的加入,顺丰航空机队规模扩充至28架。

  20:31:04【逻辑分析】其实从市场逻辑来说,今天中科信息停牌之后对情绪有一定打击,从午后的跳水就看出来,不过还是有很多次新股不买账,那么龙头停牌,无非就是调整或者卡位补涨,具体如何,就要看明天第二梯队和第三梯队这些情绪如何了,我认为卡位的概率不大,补涨的概率大一些,分化走势!另外就是混改,混改今天的洛阳玻璃明显没带动性,就一个独板!其他的就更别说了,明天周五了,周五做什么?风险并未解除,还是控制回撤为主!有龙头的市场其实真的很简单,咬住龙头不放松!

  仁川机场模式的最大特点是航空公司投资拥有并经营航空物流,同时向货代公司出租设施。在亚洲中,一般都实行航空与机场分业经营,航空公司投资机场设施,仁川机场这种模式确实比较少见。

  从运营能力与市场份额占有情况来看,在未来一段时间内,受益于我国航空运输市场货运先行的政策,我国国际航空货运市场仍然是国外航空公司占主导地位。目前,外国航空公司大约占有我国国际航空货运四分之三的份额。

  国际机场物流运作模式的优点是效率高,服务质量可靠。空运货站有限公司及亚洲空运中心有限公司的表现达到或超过了业界认可的标准,包括:货车轮候时间不超过30分钟,货物接收时间不超过15分钟,每1万次处理不超过一次差错等等。

  据民航局统计,截至2016年底,我国共有运输航空公司59家,比上年底增加4家,按不同所有制类别划分:国有控股公司44家,民营和民营控股公司15家;全部运输航空公司中:全货运航空公司8家,中外合资航空公司11家,上市公司7家。

  2016年,全行业完成运输总周转量962.51亿吨公里,比上年增长13.0%。国内航线%,其中港澳台航线%。

  20:40:57雄安概念,受政策影响大。很难说哪天来消息。技术面比较弱,衰竭中。

  据民航局统计截至2016年底,我国共有运输航空公司59家,比上年底增加4家,按不同所有制类别划分:国有控股公司44家,民营和民营控股公司15家;全部运输航空公司中:全货运航空公司8家,中外合资航空公司11家,上市公司7家。就市场影响力来看,国内航空货运业务主要集中在四大航空集团手中,分别是中国货运航空有限公司(东航控股)、中国国际货运航空有限公司(国航)和中国南方航空600029)公司。

  截至2016年12月31日,集团经营包括波音787、777、737系列,空客380、330、320系列等型号的客货运输飞机702架,机队规模亚洲第一。

  2016年,全行业在册运输飞机平均日利用率为9.41小时,比上年减少0.08小时。其中,大中型飞机平均日利用率为9.57小时,比上年减少0.09小时,小型飞机平均日利用率为6.64小时,比上年增加0.06小时。2016年,正班客座率平均为82.6%,比上年提高0.5个百分点。2016年,正班载运率平均为72.7%,比上年提高0.5个百分点。

  全球经济一体化、经济贸易的持续增长、产业结构的调整、我国民航经济与管理体制的深化等,为我国航空物流的发展创造了良好的。而2011以来国内外宏观经济形势不佳,使得需求疲软、货运供需失衡、货运价格水平持续低迷,严重影响了航空货运的盈利能力,未来货运总体疲软的态势可能还要持续一段时间。面对竞争日益激烈的市场,国内航空物流企业必须寻求变革之法。

  截止2016年末,公司运营着近600架客货运飞机组成的现代化机队,主力机型平均机龄约5.4年,是全球大型网络航企中最年轻、最精简的机队之一。截至2016年12月31日,公司共运营596架飞机,其中客机572架、货机9架;托管公务机15架。

  目前,全国约有1000家代理企业从事国际、国内航空货运的一类代理业务,1200余家代理企业从事国内航空货运的二类代理业务,另有90余家境外航空公司开展了至中国的国际货邮运输业务。就整体市场而言,代理企业繁多,集中度较低,尚未形成具有较大市场影响力的航空货运代理企业。

  2016年,全行业完成货邮运输量668.0万吨,比上年增长6.2%。国内航线%,其中港澳台航线%。

  在客货兼顾这种模式下,航空公司也可将业务扩展至货代领域,通过参股或直接投资的方式建立自己的货物运输代理企业。这种业务拓展一般情况下需要取得交通运输部门的许可。客货兼顾模式具有如下优点:

  目前,我国航空运输网络还不是很完善,因而航空货运经常呈现“单程运输”的现象。这种现象从另一方面表示航空资源没有达到最大化的利用。同时由于我国西北部一些经济不是很发达的地区出运力要求比较小,回程资源不充足,不稳定,导致了飞机利用率不高。

  20:23:04【中科信息】我开始还没看见,今天停牌都有龙虎榜,嘿嘿!不过我预计这个停牌最迟下周就会放出来,不过这次不按套出牌,盘中来关小黑屋。今天早盘出掉它福祸难料,不过我满足了!龙头嘛,放出来了,有机会就再继续做就行了,没机会就看戏!不过我估计还是有机会的,短线就怕遇到停牌这种,把资金锁住!席位上看,养家,淮海,欢乐海岸,都没出来,看来这次没人提前收到消息啊!哈哈!复牌再看吧,现在说多了也是乱扯一通!

  目前,国际航空货运公司已经开始在中国东部城市,自建或参控股货运站点,来扩充自身市场网络,增强竞争力。

  韩国仁川机场,连续七年被评为最佳机场由国际机场协会机场服务。基于其强大的品牌实力的机场,仁川机场一直活跃在海外的业务。目前,它的先进技术出口到海外国家,包括伊拉克、俄罗斯、菲律宾、尼泊尔、柬埔寨等进一步加强其品牌价值。

  国际机场由拥有和经营,为了充分利用土地资源,并促进机场货运服务取得规模经济的效益,机管局将五项航空货运及航空后勤相关业务,以专营权或特许经营权的方式批给不同企业运营。

  20:36:12#【吾股丰登】新闻晚餐:#宝钢股份:上半年净利近62亿 同比增65%宝钢股份(600019)8月24日晚披露半年报,公司上半年实现营收1699.33亿元,同比增59.4%;净利61.7亿元,同比增64.91%。完成铁产量2243.5万吨,钢产量2332.9万吨,商品坯材销量2274.3万吨。上半年,国内钢铁市场震荡上行,呈现长材大幅上涨、板材有所下跌的分化走势行情,钢铁企业生产效率和经营结果明显提升。

  对于一体化物流提供运营商而言,有4个成功要素是必不可缺的:贯穿整个业务链的IT管理与实时查询系统、庞大的运力规模、无处不在的网络和高效率的运营方式。此类一体化运营商既可以提供完善的第三方乃至第四方物流解决方案,也可通过自身的市场能力获得巨大的市场份额。对于其他想要以此为发展目标的货运承运人来说,进入门坎已经非常之高,难度很大。

  随着国民生活水平的提高和旅业高歌猛进式的发展,旅游消费早已不是少数人的小众之举,而是大众,成为居民常态化生活选择。根据国内相关数据显示,从1985年到2016年,我国国内旅游人次由2.4亿人次增长到44.4亿人次,增长近20倍,旅游已成为我国居民日常性的消费活动。未来,国内旅游人数将持续增长,越来越多的居民将会把旅游作为假期生活的首选。其中二三线城市的游客贡献量将成增长亮点。

  从国内五大航空公司毛利率来看,2010-2013年,航空运输业盈利水平持续下降,主要是受行业大影响。2014-2016年,行业盈利情况逐渐改善,国内四大航空公司盈利能力都在不断增长。未来几年,在快递行业持续发展,航空特货(如生鲜电商、医药等)不断发力下,整个市场盈利前景仍然比较乐观。

  从2006年以来,我国全民航每年新增全货机在10架左右,尤其是大型的B747-400F和B777-F增速尤为迅猛,到2013年,全国航空货机配置已接近100架,机型以B737F、B747-400F、B777-F为主。数据显示,2015年顺丰航空共引进5架飞机,包括2架波音733F和3架波音757F;中国国际货运航空引进3架波音77F;中国邮政航空引进1架波音733F,友和道通航空引进1架A30F。

  国际机场现有航空货运站、亚洲空运中心有限公司、海运码头、机场空运中心五个航空物流设施,分别由不同私营公司经营,另外有物流中心和速递货运中心正在建设中,建成后将适应国际机场航空物流规模的迅速扩大。

  这种业务模式可以有效地提高航空物流的专业化水平,因而受到国内很多人的一致推崇。我国当前由东航成立的中国货运航空公司,国航成立的中国国际货运航空公司,便是其中的代表。

  自1996年以来,国际机场一直是全球最繁忙的国际航空货运机场。国际机场的交通量2016年持续增长,三项航空交通量均刷新年度纪录。2016年机场共接待旅客7050万人次,飞机起降量达411530架次,分别增长2.9%及1.4%,货运量亦同比上升3.2%达至452万吨。

  一般航空运输所载货物,大多为体积小而价值高的精密、易碎物品或是贵重物品,以及生鲜产品等,其中航空邮件和航空快件的运输是其重要的组成部分。邮件和包裹快递是世界各大航空货运企业的重要业务。不过,由于现代航空货运的不断完善,仪器设备精度的不断提高,传统意义上铁公运输的巨型工业机械、制造设备、建筑车辆、商用飞机、发电机等其他庞大、超重货物,也不断成为航空货运和其他运输方式竞争的焦点。

  据统计,占据空运市场货运量前10位的行业始终是生产周期短、对运输条件要求苛刻的行业。比如:鲜活产品(如进口水果、鲜花)、精密仪器设备(如医疗器械)、电子产品(如数码产品)、通讯产品(如手机)。

  客货兼顾模式主要是指,航空公司通过与货运代理企业的结合扩展航线的覆盖面,扩大业务来源。同时由货代方面可以取得客户来源,扩大舱位需求;货代也可借此业务模式取得运力、舱位及服务方面的与控制。在这种模式下,主要开展的业务将是货代服务和航空货运门到门服务,主要收入来源为货代代理、地面运输、航空运费以及货物组装所带来的价格差。

  我国航空物流发展相对于发达国家而言起步较晚,虽然在近几年的航空货运量统计数据来看,中国航空货运行业的市场占有量在不断扩大。但是由于缺少现代专业货运及专业加工型机场,在货运市场的管理手段和方法与世界发达国家相比还存在着很大的差距,以及缺乏良好的发展航空物流的运营管理,这些因素导致了当前我国航空货运市场管理上的不规范。

  我国当前的经济正处在新常态的格局中,宏观经济加速转型,不断深化。供给侧结构调整和技术创新将不断推动国内经济发展。尤其是互联网经济的蓬勃发展将有力推动国内货物运输市场运输量的提升。未来,随着农村电商市场潜力,整个快递行业货物运输市场将可能迎来指数级增长。2016年民航行业完成运输总周转量962.51亿吨公里,比上年增长13.0%;完成旅客运输量48796万人次,比上年增长11.9%;完成货邮运输量668.0万吨,比上年增长6.2%。预计到2022年,我国航空货运市场货物运输量将达到近1100万吨。

  一体化物流提供商模式实际上就是一种第三方物流方案提供商发展到极致的反映。目前,全球以FedEx、DHL、UPS、TNT四大一体化物流提供商为代表。他们通过建立先进的IT系统、卓越的信息整合能力、庞大的销售和运营网络、高效的空/地多式联程运输方式协调能力在整个物流链条上取得了显著的规模效应和整体协同效应。

  20:05:21作业:今日涨停的39家股票里,主力拉涨停的方式都使用了哪些分时波,请找出来!

  20:36:29#【吾股丰登】新闻晚餐:#中兴通讯:上半年净利增三成 二季度遭证金公司减持中兴通讯披露半年报,公司上半年实现营收540.1亿元,同比增长13.09%;净利22.93亿元,同比增长29.8%。截至二季度末,证金公司持股比例由一季度末的2.53%降至2.3%,减持965.58万股。

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